Je vous remercie de votre question, madame la sénatrice. Pour autant que je sache, plus de 50 entreprises ont répondu à l’appel de déclaration d’intérêt, et qu’on me corrige si je me trompe. Je n’ai pas les noms de ces entreprises en tête, mais comme je l’ai dit plus tôt, Transports Canada devait publier un résumé de la rétroaction reçue dans le cadre du processus d’appel de déclaration d’intérêt. Nous serions ravis de vous le transmettre, madame la sénatrice.

Vous posez également des questions précises sur la façon dont cette ligne ferroviaire sera construite et sa conception, ce qui, à mon avis, doit encore faire l’objet de discussions. Je pense qu’il est encore trop tôt pour répondre à bon nombre de ces questions, car certains détails doivent encore être réglés. Les réponses à certaines de ces questions dépendront de ce que les partenaires privés nous diront et des discussions que nous aurons avec les collectivités locales.

Je n’ai pas encore de réponses, mais je tiens à souligner que la sécurité, notamment celle des passages à niveau, et les investissements dans l’infrastructure seront des éléments essentiels de ce projet. Nous tiendrons compte des préoccupations et des besoins des collectivités locales.