PÉRIODE DES QUESTIONS — La défense nationale
Les Snowbirds des Forces canadiennes
3 juin 2026
Sénateur Moreau, le 26 mars, j’ai demandé si le gouvernement prévoyait clouer au sol les emblématiques Snowbirds canadiens. Vous en avez ri. Vous avez dit que vous poseriez la question au ministre de la Défense et que vous me reviendriez avec une réponse, mais je n’ai pas eu de nouvelles.
Le même jour, lors d’une séance de photos, on a vu le premier ministre poser sur un avion à réaction Tutor nouvellement modernisé qui avait déjà été livré au gouvernement et qui allait permettre aux Snowbirds de voler en toute sécurité jusqu’en 2030. Sept semaines plus tard, le ministre libéral de la Défense s’est honteusement présenté devant l’équipe des Snowbirds à la 15e Escadre Moose Jaw et a annoncé que ces avions seraient cloués au sol jusqu’au début des années 2030, pour ensuite porter son attention sur les avions à turbopropulseurs.
Lors de cette annonce, la commandante de l’Aviation royale canadienne a déclaré que 11 avions à réaction Tutor modernisés avaient été livrés. Deux retards plus tard, le ministère de la Défense nationale a admis aux médias qu’en fait, 13 avions Tutor avaient déjà été livrés, et que le gouvernement avait dépensé la totalité des 31,2 millions de dollars.
Pourquoi le gouvernement n’a-t-il pas divulgué cette information comme il se doit à la conférence de presse de Moose Jaw? Si vous avez déjà reçu et payé 13 avions à réaction améliorés qui sont sûrs, pourquoi empêchez-vous toujours les Snowbirds de voler?
Si on empêche les Snowbirds de voler, c’est pour la sécurité des pilotes eux-mêmes.
Il y a un problème de sécurité avec les avions actuels, et le gouvernement a dépensé des millions de dollars pour les remplacer afin de garantir la pérennité des Snowbirds. Dans l’intervalle, la Division aérienne des Forces armées canadiennes va consacrer des sommes importantes à son équipement afin de veiller à ce que tous les spectacles aériens continuent d’être soutenus par le gouvernement fédéral. Si vous voulez en faire toute une histoire, allez-y. Toutefois, c’est la sécurité des forces armées et des pilotes qui est la principale préoccupation du gouvernement, et non la période des questions de l’opposition.
Les pilotes sont en sécurité dans ces avions aujourd’hui, donc ils le seront dans l’avenir.
La semaine dernière, j’ai lu au Sénat une lettre intéressante adressée au premier ministre par Ian McLean, ancien chef de l’équipe des Snowbirds. Il a prévenu qu’en mettant les Snowbirds en pause pendant cinq ans, l’équipe perdrait ses connaissances et ses compétences, ce qui pourrait s’avérer dangereux. Maryse Carmichael, ancienne commandante des Snowbirds, propose que l’escadron réduise la durée ou la complexité de ses spectacles dans l’intervalle, comme le fait le Royaume-Uni. Pourquoi votre gouvernement ne suit-il pas les excellents conseils de ceux qui savent que les Tutor des Snowbirds, qui sont sûrs et certifiés, doivent continuer de voler au lieu d’être cloués au sol pendant plusieurs années sans qu’il y ait de transition adéquate, ce qui, selon eux, est dangereux?
En ce qui concerne la sécurité des pilotes, je pense que je vais me fier aux experts nationaux plutôt qu’à une question posée pendant la période des questions.
La sécurité des forces armées et de tous les Canadiens, y compris des Snowbirds, est une grande priorité. Le matériel des Snowbirds sera livré au début des années 2030. Le gouvernement s’y est engagé. Non seulement...
Merci, sénateur Moreau.
