L'oléoduc Énergie Est: Sénateur Mockler
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Le texte suivant est un extrait d’un discours livré au Sénat.
Les récentes déclarations des maires de la région de Montréal me préoccupent. Ces maires, sous la houlette de M. Denis Coderre, ont exprimé leur opposition à un projet qui contribuerait à l'édification du Canada, à savoir l'oléoduc Énergie Est.
Je suis convaincu qu'un examen rigoureux et approfondi des organismes de réglementation permettrait d'apaiser leurs craintes en matière de protection de l'environnement. Il serait irresponsable de procéder autrement. J'estime que les gouvernements doivent toujours fonder leurs décisions sur des données et des analyses probantes plutôt que sur des conjectures et des rumeurs. Il est déraisonnable et inacceptable de rejeter d'emblée ce projet, au moment même où l'économie du Canada est chancelante.
De nombreuses raffineries canadiennes ont dû fermer leurs portes au cours des dernières décennies, notamment à Montréal et, tout récemment, à Darthmouth, en Nouvelle-Écosse. Il est vrai que la plupart de ces installations étaient désavantagées étant donné qu'elles n'avaient pas accès aux produits bruts par oléoduc.
La raffinerie Irving est la seule qui existe encore dans les Maritimes et en Nouvelle-Angleterre. Elle offre des milliers de bons emplois bien rémunérés et durables aux Néo-Brunswickois et aux Canadiens de l'Atlantique.
C'est indéniable : la pétrolière Irving exploite ses terminaux maritimes en toute sécurité le long de la côte Est depuis 1960. Pendant toute cette période, plus de 4 milliards de barils de produits pétroliers bruts et transformés sont passés par le port de Saint John.
Les Canadiens dépendent, dans une certaine mesure, des services qui sont offerts grâce aux produits pétroliers. Pensez par exemple à la mobilité personnelle rendue possible par les autobus, les automobiles, les trains et les avions; des matériaux fabriqués à partir du pétrole, comme le plastique des contenants, des meubles et des jouets; et du transport des aliments et d'autres articles vers nos magasins.
Le transport ferroviaire du pétrole est beaucoup plus risqué que son transport par pipeline. En effet, le transport par pipeline est la façon la plus sécuritaire de transporter le pétrole, et les gens qui refusent de l'utiliser contribuent à rendre cette opération plus risquée en favorisant le transport ferroviaire ou routier et à aggraver les répercussions possibles sur l'environnement.
Dans l'intérêt de l'environnement naturel du Nouveau-Brunswick et des autres provinces où le pétrole circule, je plaide fermement en faveur de l'utilisation du mode de transport le plus sécuritaire : le transport par pipeline.
Le projet d'oléoduc Énergie Est est un élément indispensable à l'édification de notre pays. Il ne fait aucun doute que le pétrole brut canadien favorisera la position concurrentielle à long terme des raffineries de l'Est du Canada et la création d'un plus grand nombre d'emplois.
Je demande aux 10 députés libéraux fédéraux de ma province de défendre les intérêts du Nouveau-Brunswick et de démontrer leur force. Le temps presse, et nous ne pouvons pas permettre au gouvernement actuel de mettre en péril le projet d'oléoduc Énergie Est. Les députés qui sont au cabinet doivent faire preuve de leadership pour l'ensemble des Canadiens.
Le texte suivant est un extrait d’un discours livré au Sénat.
Les récentes déclarations des maires de la région de Montréal me préoccupent. Ces maires, sous la houlette de M. Denis Coderre, ont exprimé leur opposition à un projet qui contribuerait à l'édification du Canada, à savoir l'oléoduc Énergie Est.
Je suis convaincu qu'un examen rigoureux et approfondi des organismes de réglementation permettrait d'apaiser leurs craintes en matière de protection de l'environnement. Il serait irresponsable de procéder autrement. J'estime que les gouvernements doivent toujours fonder leurs décisions sur des données et des analyses probantes plutôt que sur des conjectures et des rumeurs. Il est déraisonnable et inacceptable de rejeter d'emblée ce projet, au moment même où l'économie du Canada est chancelante.
De nombreuses raffineries canadiennes ont dû fermer leurs portes au cours des dernières décennies, notamment à Montréal et, tout récemment, à Darthmouth, en Nouvelle-Écosse. Il est vrai que la plupart de ces installations étaient désavantagées étant donné qu'elles n'avaient pas accès aux produits bruts par oléoduc.
La raffinerie Irving est la seule qui existe encore dans les Maritimes et en Nouvelle-Angleterre. Elle offre des milliers de bons emplois bien rémunérés et durables aux Néo-Brunswickois et aux Canadiens de l'Atlantique.
C'est indéniable : la pétrolière Irving exploite ses terminaux maritimes en toute sécurité le long de la côte Est depuis 1960. Pendant toute cette période, plus de 4 milliards de barils de produits pétroliers bruts et transformés sont passés par le port de Saint John.
Les Canadiens dépendent, dans une certaine mesure, des services qui sont offerts grâce aux produits pétroliers. Pensez par exemple à la mobilité personnelle rendue possible par les autobus, les automobiles, les trains et les avions; des matériaux fabriqués à partir du pétrole, comme le plastique des contenants, des meubles et des jouets; et du transport des aliments et d'autres articles vers nos magasins.
Le transport ferroviaire du pétrole est beaucoup plus risqué que son transport par pipeline. En effet, le transport par pipeline est la façon la plus sécuritaire de transporter le pétrole, et les gens qui refusent de l'utiliser contribuent à rendre cette opération plus risquée en favorisant le transport ferroviaire ou routier et à aggraver les répercussions possibles sur l'environnement.
Dans l'intérêt de l'environnement naturel du Nouveau-Brunswick et des autres provinces où le pétrole circule, je plaide fermement en faveur de l'utilisation du mode de transport le plus sécuritaire : le transport par pipeline.
Le projet d'oléoduc Énergie Est est un élément indispensable à l'édification de notre pays. Il ne fait aucun doute que le pétrole brut canadien favorisera la position concurrentielle à long terme des raffineries de l'Est du Canada et la création d'un plus grand nombre d'emplois.
Je demande aux 10 députés libéraux fédéraux de ma province de défendre les intérêts du Nouveau-Brunswick et de démontrer leur force. Le temps presse, et nous ne pouvons pas permettre au gouvernement actuel de mettre en péril le projet d'oléoduc Énergie Est. Les députés qui sont au cabinet doivent faire preuve de leadership pour l'ensemble des Canadiens.